大圍站沉降21毫米　港鐵叫停新世界項目

繼西鐵元朗站及輕鐵天榮站被揭出現沉降後，東鐵大圍站南行綫月台末端及附近一枝架空電纜杆錄得沉降21毫米，港鐵已即時叫停新世界發展於東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程。

新世界發展指出，前日與港鐵檢查時發現輕微沉降，已即日向屋宇署通報，強調有定期監察比鄰大圍站沉降情況。有工程師認為，一旦大圍站路軌也沉降、或導致列車出軌，認為港鐵及發展商需正視問題，盡快制定補救方案。

港鐵昨日宣布，於前日凌晨的恒常監察中，檢測到大圍站南行綫月台末端及附近一枝架空電纜杆的監測點沉降幅度，達到20毫米的停工指標；翌晨即要求比鄰地盤工程項目的發展商新世界發展，暫停於東鐵相關鐵路保護區內的地基工程。

港鐵表示，發展商委任的註冊建築專業人士，已通報相關政府部門，屋宇署已派員視察有關月台及架空電纜杆，確認其結構安全；機電工程署亦已覆核港鐵路軌監測數據，確定鐵路狀況沒有受相關工程影響，該段路軌符合安全標準。

據了解，出現沉降的兩個位置，位於大圍站往九龍塘方向月台末端，並非日常乘客踏足的範圍，屬鐵路保護區範圍以外地區，而沉降幅度達21毫米，剛剛超越停工指標；由於工程涉及路軌附近的主要範圍早已完成打樁，屋宇署證實安全。

港鐵大圍站上蓋住宅物業發展項目，由新世界發展負責，預計提供3,000伙單位；新世界回覆指出，涉事沉降位置並非大圍站上蓋工程，屬比鄰的物業發展項目地盤範圍，又指前日與港鐵聯合檢查時發現事件，已即日向屋宇署通報。

發言人稱，已按港鐵要求暫停相關工程，上蓋工程則不受影響，會繼續進行；強調一直有委託結構工程師，定期監察發展項目比鄰的大圍站沉降情況。

港鐵及新世界均指出，會繼續密切監察大圍站沉降情況，並繼續與相關政府部門保持緊密聯繫。港鐵強調會確保鐵路設施及營運安全不受後續工程影響後，才准發展商恢復相關工程。

▲ 大圍站旁新世界地盤

港府稱，因地基工程引致附近構築物出現沉降情況並不罕見，屋宇署已要求負責該發展項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施；如接獲項目修訂圖則及復工要求，署方會嚴格審批有關申請，確保鐵路設施結構安全；機電署亦會繼續密切監察有關情況，確保鐵路運作安全。

連同西鐵元朗站及輕鐵天榮站，是次已屬第3宗港鐵月台沉降超標事件，民主黨立法會議員鄺俊宇認為運房局對事件責無旁貸，指涉重大公眾利益，促政府盡快及全面交代64個有沉降問題工程及受影響鐵路站。

立法會鐵路事宜小組委員會委員林卓廷表示，受工程影響而出現沉降雖不罕見，但今次大圍站的沉降幅度較預期大，希望港鐵向立法會交代沉降超標原因及更多監察沉降的數據；小組委員會副主席陳恒鑌則認為，現時港鐵只會監察距離月台30米內的打樁工程，未來可能要考慮是否需擴大監察範圍。